In the EEPW live broadcast room, Kong Min, the head of Molex's automotive business unit in China, conducted an in-depth interview, which not only revealed the technological strength of this century old American funded enterprise, but also outlined a clear picture of the global automotive electronics industry chain transformation. As the world's second-largest connector manufacturer, Molex's technology sharing not only showcases product iteration, but also раскрывает путь стратегического преобразования от традиционного поставщика компонентов до поставщика интеллектуальных систем .
В волне реконструкции архитектуры новой энергетики технологические резервы Molex показали многомерные прорывы . ее последняя система крупных соединительных соединительных соединений специально предназначена для архитектуры контроллера домена, используя модульную платформу для поддержки текущей способности 400A. Функции, со стабильным контактным импедансом ниже 0 . 15 млн. ω и повышением температуры, контролируемого в пределах Δ t меньше, чем или равны 35 градусам (температура окружающей среды 85 градусов) ., введя горячие функциональные модули, в то время как в течение 70%, что было сокращено. Производство на центральной компьютерной платформе ведущей компании новой энергетической транспортной компании в Китае.
В области высокоскоростной передачи, дифференциальный коаксиальный разъем, совместно разработанный с помощью Molex и Broadcom, увеличивает полосу протокола протокола USB4 до 80 Гбит / с, в то время как контроль сигнала перекрестного столкновения ниже -50 DB через многослойный электромагнитный щит ehifleting {{{5} фактические тестовые данные показывают, что вставка. 0 . 8db/мм, что в три раза более эффективно, чем традиционные разъемы Fakra . Этот прорывной дизайн непосредственно решает требования параллельной передачи данных 12 8 K камер и 4 LiDAR в интеллектуальных системах вождения, сжав латентность необработанных данных в 2.3MS и предоставление физической поддержки Layer для принудительной автономной автонольной автоном.
Технологическое инновация датчика дорожного шума RNC демонстрирует глубокое инновация Molex в понимание автомобильных электронных систем .. Датчик принимает акселерометр MEMS 5 × 5, в сочетании с адаптивным алгоритмом фильтрации калмана, который извлекает вибрацию дороги в диапазоне частоты {{3} hz} hz} hz}}} hz}}} hz}. Секунды .. Интегрируя модели преобразования Фурье и глубокого обучения, система может автоматически идентифицировать 17 типичных функций дорожной поверхности с точностью снижения шума ± 0 . 5db. На новейшей электрической платформе отличных настенных двигателей эта система уменьшает вес всего транспортного средства на 12 кг, одновременно снижая внутренний шум с 68 дБ (а) до 62 дБ (а) со скоростью 120 км/ч, повышая энергоэффективность на 2,3%.
Техническая команда особенно преодолела проблему электромагнитных интерференций, вызванную системой источника питания 48 В, и разработала алгоритм компенсации динамического напряжения для управления колебаниями питания в пределах ± 0 . 5V. Это инновация не только отражается на уровне аппаратного обеспечения, но и в ее глубокой интеграции с аудиосистемой CAR - путем создания модели функции передачи звуковой поля, 256 единиц динамиков образуют адаптивный волновой фронт, который был успешно подтвержден в 7.1.4 Audio System nio et 7.} 7.1.4.
Столкнувшись с особыми потребностями нового рынка энергетических транспортных средств Китая, Molex продемонстрировал уникальную технологическую адаптивность . его разъем высокого напряжения 800 В принимает комбинацию контактов с серебряным никелевым сплавом и керамического изолятора с непрерывным переносом с непрерывным переносом 250a. Конструкция механизма, контактное сопротивление стабилизируется ниже 0 . 25 м ω, а градиент температуры снижается на 40% по сравнению с отраслевыми стандартами. В фактическом тесте BYD U8 разъем по -прежнему может поддерживать стабильность контакта в рабочем состоянии -40 степени до 150 градусов, а скорость изменения контактного импеданса составляет менее 3% после 5000 циклов подключения и отключения.
Микроподобный серия разъемов отражает более глубокое понимание китайского рынка . 1 . 2-мм разъема высоты с использованием технологии герметизации лазерной сварки достигает возможности передачи данных 10 Гбит / с при условии защиты от IP69K . Этот технологический прорыв непосредственно отреагирует на воду, которые не являются водными. риски.
Расположение Molex в поле 6G в связи с транспортным средством демонстрирует стратегическое предварительное значение ., система фассоинации антенны матрицы принимает архитектуру 3D-MIMO с 128 элементами, поддерживающими адаптивное переключение в 24-300 GHZ-частоте .. Использование технологии Hybrid Beaming, точнее, указание на точность .}}}}}}}. поддерживается даже при перемещении со скоростью 120 км/ч, что в 5 раз быстрее, чем традиционные антенны LTE в скорости отслеживания . при совместном тестировании с China Mobile, система достигла пиковой скорости 10 Гбит/с и задержку 0,8 мс, обеспечивая базовую поддержку для совместной работы транспортных дорог.
Прорыв интеллектуальной технологии поверхности является еще более революционной . схемой укрытия антенны с использованием диэлектрической постоянной регулируемых материалов превратила традиционную антенну акуль По дизайну купола Xiaopeng g 6. Эта технология подала заявку на 27 основных патентов и скоро будет сначала установлена на флагманской модели идеального автомобиля в 2025.
Столкнувшись с конкурентной ситуацией на китайском рынке, Molex создала двойную инновационную систему спирали «глобальный аналитический центр+локальная гибкость» . Система управления управлением доменом, разработанная под руководством его центра R & D Shanghai использует алгоритмы оптимизации топологии, чтобы уменьшить длину брюка на 40%, и эта технология FAD на Globlks oLks oLks oLks. Совместная лабораторная лаборатория, совместно созданная с CATL, разрабатывает систему BMS, основанную на беспроводной передаче, которая заменяет традиционные жгуты проводов на 78 ГГц -миллиметровой волновой связи, направленная на снижение веса аккумуляторных компаний на 8 кг .
В области интеллектуальной кабины последний интерфейс Molex Type-C интегрирует USB4, DP ALT-режим и протокол PD 100W . через саморазвитую платформу моделирования целостности сигнала, потери при передаче контролируются в пределах -3 DB .. Huawei Wenjie M9, Параллельная передача видеопотока 8K и обратная зарядка 60 Вт была успешно достигнута, с заглушкой и отключенной продолжительностью более 20000 раз .
Перед прямой вещательной камерой EEPW Kong Min подчеркнул, что «истинное инновация требует прорыва через границы аппаратного обеспечения и реконструирование значения на уровне системы .» Архитектура питания управления доменом, совместно разработанная Molex, а Horizon - это пример, снижая производительность питания чипа ORIN из 12m ω ω ω ω, - это пиковая производительность чипа с впечатлением чипы - это пиковая производительность чипа. 15%. Эта технология была включена в последние рекомендации NVIDIA по справочной конструкции .
С точки зрения безопасности цепочки поставок, Molex углубляет свою стратегию локализации в Китае . производственная база Dongguan достигла локализации полного диапазона высоковольтных разъемов, снизив цикл доставки с 12 недель до 4 недель; Процесс формования нано -инъекций, разработанный центром плесени Wuhan, увеличил прочность корпуса разъема на 30%, одновременно уменьшая его вес на 18% . Эта возможность глубокой локализации установила отраслевую рекорд для доставки 100000 наборов разъемов в течение 72 часов в срочных распоряжениях для nio et 5.}}}}}}}}}}}}}}}}}}.
Этот технический диалог не только демонстрирует инженерное наследие Moenraiks Long Engineering, но также показывает правила выживания многонациональных предприятий в интеллектуальном трансформации ., когда разъемы развиваются в сосуды данных, а поставщики оборудования превращают в систему Automotive Electrics, что началось с металлических контактов. Kong Min, появляется четкая отраслевая тенденция: будущая конкуренция в автомобильной электронике больше не является конкуренцией на производительность отдельных компонентов, а окончательная конкуренция по интеграции технологии кросс -домена и экологического строительства .
